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          0次補能 橫穿1200公里 英仕派e:PHEV南疆冬測續航達成率高達128%

          • 發表于: 2023-11-13 14:35:29 來源:今日熱點網

          超千米的海拔落差、盤旋起伏的復雜路況、趨近冰點的地表溫度……當一系列不確定因素齊聚南疆,一款新能源車型能否“0次補能”橫穿壯闊南疆,一覽天山以南的極美風貌?

          隨著“匯聚英仕派”南疆之行的完美收官,英仕派e:PHEV給出了一個肯定的答案。20多家專業媒體人駕駛英仕派e:PHEV,歷經4天時間,從喀什出發,“滿油滿電”奔襲一千多公里。這一路見證了千年古城的風貌,領略了萬頃胡楊的不朽,仰望了日照金山的壯闊;同時這次舒享之行也完美詮釋了英仕派e:PHEV“頂級插混”車型的硬核實力,在不經意間以超越官標28%的表現,達成1235.6km的綜合續航,同時也創下了114.1km純電續航、3.2L/100km饋電油耗等多項驚艷的紀錄。

          強電智混真懂節能 英仕派e:PHEV省油還省電

          從古絲綢之路的“十字路口”古城喀什出發,優雅洗練的英仕派e:PHEV在風的間隙中,沿邊漠大道一路東行北上,穿越無垠沙漠、千里戈壁、萬頃胡楊,先后歷經阿克蘇、庫車,最終抵達梨城庫爾勒。三段路段、三重挑戰,三種極致體驗,從純電,到混動,到發動機直驅,英仕派e:PHEV詮釋了如何做到“懂節能,更懂性能”。

          作為插混車型,純電續航一直是消費者最關注的問題之一,也考慮到插混車純電行駛場景的多樣性,此次活動選在喀什-阿克蘇路段進行純電續航挑戰,涵蓋城市路段、高速公路、鄉村道路等。在2℃的低溫環境和多人正常負載的情況下,英仕派e:PHEV以超越官標39%的優異表現,達成了114.1km的純電續航,可輕松滿足北京-河北、上海-嘉興以及珠三角部分城市間的日常通勤。

          相比于純電續航,饋電工況下的油耗表現與動力銜接,更是考驗插混真實力的核心指標。經過天山腳下136km沙漠公路的實測,英仕派e:PHEV在饋電工況下跑出了3.2L/100km的成績,比官標低34%。

          這得益于全新2.0L缸內直噴阿特金森循環發動機,使燃料燃燒更充分,最大熱效率提升至41%,以及全新平行軸設計的E-CVT,通過不同齒比實現發動機、電機效率的最大化。另外,在智能動力單元的調配下,英仕派e:PHEV可實時根據車輛行駛狀況,在純電、混動、發動機直驅模式間進行智能、高效切換,確保了車輛在饋電時的高性能、低油耗與平順動力銜接,實現滿電、饋電始終如一的高階表現。

          極致性能無懼高原征程 挑戰之旅亦為馭電坦途

          在雅丹與丹霞地貌中,山脈與峽谷星棋羅布、戈壁與沙漠連綿不絕,有絕壁山道盤旋而上,有高速公路撕裂荒漠,也有狹窄鄉道曲徑通幽……欣賞南疆之美,要節能,更要性能。

          此次千里奔襲,英仕派e:PHEV 搭載的135kW的驅動電機,提供了335N·m的峰值扭矩,讓上坡如履平地;高速時,發動機則進行直驅,148匹的最大馬力讓動力性全速域無衰減。在自如的速度中,南疆如同一幅幅畫卷在每個人的眼前鋪展開來。

          性能,在于動力,也在于操控,面對天然峽谷的奇峻、面對盤山公路的曲折,全新搭載的MMS運動管理系統和最新升級的ADS自適應減震系統為英仕派e:PHEV帶來精準的操控,和“魔毯般”的駕乘體驗,在Honda SENSING 360的加持下,將此次穿越高原峽谷的驚險之旅,變成安心舒適的馭電坦途。

          在第四代i-MMD雙電機混合系統和眾多本田黑科技的加持下,英仕派e:PHEV面對高海拔落差,低溫環境、高負重的境況,仍以高智能的混動邏輯,呈現線性控制的“智能電動感”,提供滿電饋電、低速高速均無動力衰減的高性能表現。在穿越喀什-庫爾勒全程的舒適續航挑戰中,英仕派e:PHEV跑出了1235.6km的綜合續航紀錄,續航達成率高達128%,遠超官標,滿電滿油可一口氣從北京直抵上海。

          無論是純電續航、饋電油耗,還是綜合續航,從官標數據看英仕派e:PHEV都有著“反向虛標”的謙虛,通過此次活動多項挑戰的“真實達成”完成了實力自證,也給用戶帶去了超越期待的驚喜。

          “英仕派e:PHEV做得比說得好太多了!”親歷此次活動的媒體表示:“此次南疆之行,在非常嚴苛的環境中,這臺英仕派e:PHEV用真實的表現征服了我,無論是油耗,還是性能,都是超一流水平?!?/p>

          如今,當電動化浪潮席卷車市,將節能、性能與智能完美結合的英仕派e:PHEV,正以超越官標的節能表現、領先同級的駕駛性能、顛覆認知的智電價值,重新定義插混旗艦車型駕乘體驗的新標準。


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