亚洲AⅤ日韩久久久久久|日韩欧美精品国产一区二区三区|亚洲精品无码永久在线观看你懂的|天堂在线观看国产精品

<dl id="c2xrs"></dl>
<bdo id="c2xrs"></bdo><track id="c2xrs"><span id="c2xrs"></span></track>
    <bdo id="c2xrs"><optgroup id="c2xrs"><thead id="c2xrs"></thead></optgroup></bdo>

      <tbody id="c2xrs"><div id="c2xrs"><td id="c2xrs"></td></div></tbody>

    1. <bdo id="c2xrs"><dfn id="c2xrs"><thead id="c2xrs"></thead></dfn></bdo>
      <bdo id="c2xrs"></bdo>
          <track id="c2xrs"></track>
          <tbody id="c2xrs"></tbody>

        1. <bdo id="c2xrs"></bdo>
          <track id="c2xrs"></track>

          混動不只“四小龍”,看完奇瑞混動雙星詳解就知道怎么選了

          • 發表于: 2023-09-28 11:55:38 來源:今日熱點網

          在能源變革的浪潮中,各大汽車品牌響應節能低碳的號召,紛紛加速向新能源化轉型。其中,純電車型受到動力電池技術的限制,以及充電便利性等因素困擾,續航焦慮仍是阻礙其發展的阻礙,而結合了純電車和燃油車優勢的混動車型正在成為向新能源過渡的最佳選擇。根據中汽協數據,今年1-8月,插混車型銷量達到152.9萬輛,同比增長86.9%,而純電動車型市場同期增速僅為26.4%。

          從此前不被人看好,到如今產銷大爆發,中國混動汽車看似只用了僅僅不到3年時間,但這背后卻是自主車企在混動技術領域十余年的深厚積淀。

          3檔DHT:重新定義混動“價值標桿”底氣所在

          作為汽車行業的資深“理工男”,奇瑞汽車也早在18年前就開始了對混動技術的研發,技術積累,幾經技術迭代,奇瑞自主研發的全新一代超級電混技術也正式應用落地。今年8月,搭載該技術的瑞虎8新能源冠軍版與瑞虎7 PLUS新能源冠軍版先后上市,合力組成“奇瑞混動雙星-混動市場顛覆者”,成為新晉中國混動市場的新選擇,改變國產“混動四小龍”格局,“混動五虎將”陣營形成。

          混動汽車持續規模增長,最應該歸功的是技術的進步。試想一下,如果一款車能夠做到兼顧節能、環保、安全、性能、好開,使用場景無限拓寬,而不只限于城市通勤,那么就自然形成了對其它車型的全面壓制,進而發生大規模替代。當前混動技術的進步,已經讓幾乎所有工況都處于相對高效階段,讓單純的節能訴求,變成節能、性能、智能兼備的體驗,這就對其它車型構成了降維打壓。

          曾經,省油是混動車型的撒手锏。但如今優秀的混動車型,已經在性能、平順、安全等多方面都做到優秀。奇瑞混動雙星成為“混動市場顛覆者”,也是靠著這幾項 “絕技”。

          奇瑞混動雙星搭載了奇瑞混動專用DHT超級電混系統,具備“3擋9模11速”的核心技術,也是中國品牌中唯一一個具有的。相比采用單擋DHT變速箱的比亞迪宋 PLUS DM-i,奇瑞混動雙星DHT的三檔變速箱能更好發揮發動機的功能,能更好滿足低速、中速、高速的動力需求,應對更全面的駕駛工況。而比亞迪宋 PLUS DM-i采用的單擋DHT變速箱,通過減速齒輪在相當有限的速度區間去直驅車輛,很難同時兼顧省油和高性能,容易導致動力不夠平順。

          性能參數上就能看出兩者差別。奇瑞混動雙星均采用了奇瑞混動專用1.5T超效發動機+永磁同步雙電機,最大功率240kW,系統最大扭矩545 N?m,百公里加速達到7秒級。而比亞迪宋PLUS DM-i提供綜合功率226kW,綜合扭矩460N.m,百公里加速8.5秒,動力上相比奇瑞混動雙星也存在一些差距。

          實際駕駛中,奇瑞混動雙星3擋DHT適用場景也非常廣,由于搭載了19.27kWh的三元鋰電池,NEDC純電續航里程可達100km+,除了日常通勤使用純電安靜又省錢之外,在高速、長上坡等山路場景中也具有非常出色的性能表現。

          不僅性能強,奇瑞混動雙星3擋DHT也帶來更高效率,發動機可以更多的保持在高效區間運轉,跟電機一起構建了全速域的高效動力系統,動力強,能耗低。WLTC工況下饋電油耗僅為5.9L,是同級別插混SUV里較低的油耗水平。WLTC工況下的綜合續航里程達到同級領先的1000km+,滿油滿電可從北京跑到杭州不補能。

          智能又安全,“智價比”更勝一籌

          相較于純電車型,混動車型場景適應能力更強。當然,當下的汽車消費者對車輛訴求絕對是苛刻,他們希望一分錢能夠帶來更多的配置,帶來更多的價值滿足感。那么,奇瑞混動雙星在智能科技配置上能否也做到“市場顛覆者”?

          以瑞虎8新能源冠軍版智能互聯配置為例,相比同級車型更加全面,能夠給用戶帶來更多體驗感。搭載高通驍龍8155芯片,在8155智慧生態臺加持下,通過打通雄獅智云5.0系統、CarPlay/CarLife手機互聯等,做到有問必答、有求必應,包括最快3秒車機快速啟動、5秒身份識別、30秒內急速語音撥打等車機體驗。HUD抬頭顯示、SONY音響、女皇座駕、座椅通風加熱等功能讓人印象深刻。

          智能駕駛安全方面,奇瑞混動雙星相比同級車型也更具競爭實力。L2+級智能駕駛輔助系統,囊括了車道偏離預警系統、全速ACC自適應巡航系統、360°鳥瞰式全景超清倒車影像等配置,讓駕駛更輕松、停車更便捷、行車更安全。而“混動四小龍”之一的哈弗梟龍MAX,除了搭載后駐車雷達、360度全景影像、透明底盤以及定速巡航外,其他配置皆屬“缺席”,不得不說誠意欠佳。

          作為“混動市場顛覆者”,奇瑞混動雙星搭載全新一代超級電混系統,能夠在不同場景之下找到最適合的動態表現,長途行駛有很好的燃油經濟性,高速行駛也有極佳的動態表現,真正實現了“技術顛覆”。

          與此同時,“油電同價”也是奇瑞混動雙星另一強有力的競爭點。瑞虎8新能源冠軍版官方指導價13.79萬元-15.99萬元,瑞虎7新能源冠軍版官方指導價12.99萬元-14.99萬元,實現了“價格顛覆”。目前購買奇瑞混動雙星,還可享受現金抵扣、置換、整車終身質保等多重冠軍大禮,“混動市場顛覆者”實至名歸。


          關鍵詞:

          <dl id="c2xrs"></dl>
          <bdo id="c2xrs"></bdo><track id="c2xrs"><span id="c2xrs"></span></track>
          <bdo id="c2xrs"><optgroup id="c2xrs"><thead id="c2xrs"></thead></optgroup></bdo>

            <tbody id="c2xrs"><div id="c2xrs"><td id="c2xrs"></td></div></tbody>

          1. <bdo id="c2xrs"><dfn id="c2xrs"><thead id="c2xrs"></thead></dfn></bdo>
            <bdo id="c2xrs"></bdo>
                <track id="c2xrs"></track>
                <tbody id="c2xrs"></tbody>

              1. <bdo id="c2xrs"></bdo>
                <track id="c2xrs"></track>