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          榮獲AutoVisionChina中國品牌大獎的背后:廣汽集團電動化轉型打造殺手锏

          • 發表于: 2023-09-13 10:36:53 來源:實況網

          在剛剛落幕的2023慕尼黑國際車展上,廣汽集團一舉榮膺2023AutoVision China年度品牌大獎。AutoVision Awards是全球汽車展示交流、創新的平臺,被譽為汽車界“奧斯卡”,廣汽集團作為中國汽車品牌在全球舞臺大放異彩,讓世界再一次看到中國智造的強勢崛起。

          獲此殊榮,反映出的是廣汽集團在全球逐步提升的品牌影響力,而從另一個層面看,更是廣汽集團持續高質量發展實現品牌向上的一種映射。2023年1-8月,廣汽集團累計銷量155.07萬輛,新能源汽車銷量為33.59萬輛,同比增長 96.64%。窺一斑可知全豹,從這組數據不難看出,廣汽集團的新能源戰略布局正在穩步發力,助力廣汽實現從傳統汽車向新能源科技車企的華麗轉型。

          增幅強勁,新能源車型漸成主力增長極

          傳祺與埃安作為廣汽自主雙子星,對廣汽集團有著舉足輕重的地位,2023年1-8月,廣汽傳祺累計銷量達258,668輛,同比增長10.60%。再看廣汽埃安,累計實現銷量299,390輛,同比增長高達96.57%,可以說是鋒芒畢露,正成為廣汽集團新支柱與新主導,其主力車型AION S、AION Y保持強勢勁頭,8月AION S系列銷量達22,896輛,AION Y 系列銷量達18,224輛。

          當前,全球范圍內能實現五萬月銷的新能源車企,只有“BAT”(比亞迪、埃安、特斯拉)三家。作為增速最快的新能源品牌,廣汽埃安從成立到終端月銷5萬,只用了6年。另一方面,廣汽埃安在今年6月-7月連續兩個月實現盈利,意味著埃安成為繼比亞迪和特斯拉后,又一家實現盈利的新能源品牌。盈利的背后離不開旗下高端豪華品牌的王牌車型昊鉑GT上市即熱銷的助力。針對“昊鉑發力,埃安盈利”現象,業內人士指出:廣汽埃安已迎來規模盈利的關鍵分水嶺,將實現從銷量引領到盈利引領。

          而廣汽傳祺也落地了“XEV+ICV”2.0戰略,推出包括第二代GS8 和全新B級MPV在內的PHEV產品,完善新能源E系列的車型矩陣,在電動化、智能化的全新賽道上不斷實現自我優化,加速向科技企業轉型。

          合資品牌方面,廣汽本田推出了“插混雙子星”——全新雅閣e:PHEV、全新一代皓影e:PHEV,以綠牌免稅和省油省電等顯著優勢,帶來新能源時代出行“最優解”。在電動化的步伐上,廣汽本田全新電動車工廠項目下半年已進入機電安裝、設備導入施工階段,并計劃于2024年投產。廣汽豐田的新能源布局也將不斷加快,通過推出全新換代雷凌、鋒蘭達混動、凌尚混動等搭載第五代智能電混雙擎系統的新車型,打造“智能電混新科技”形象,進一步推進全方位電動化戰略。

          科技自強,創領前瞻新能源技術

          科技是第一生產力,廣汽集團全方位踐行“科技廣汽”戰略舉措,不斷創新思變,深耕新能源技術領域。早在2011年,廣汽集團便極富前瞻性地啟動了新能源技術與智能化技術研究,堅持以“創新技術”為利刃逐鹿全球汽車市場,向世界展示中國智造的強大力量。數據顯示2023年上半年,廣汽集團研發投入超31億元,新增專利申請1,435件,而其中有很大比例為新能源技術。

          在2023廣汽科技日,廣汽集團首發飛行汽車GOVE、搭載氫電混合系統的整車、全球首款乘用車氨發動機、N合一集成電驅系統、廣汽魔方場景共創平臺等一系列自主研發成果。鉅浪-氫混動系統成功搭載在廣汽傳祺智電新能源E9上,實測百公里氫耗低于1.4kg,整車續航近600公里。由夸克電驅技術群孕育而出的N合一集成電驅系統,將電源、電驅、熱管理深度集成,利用高集成化設計深度賦能,實現N合一集成電驅系統最優化設計。廣汽魔方場景共創平臺將整車2000多個功能全部服務化,讓功能可以像“搭積木”一樣,在圖形化界面中隨意編排組合,由用戶定義自己的出行場景。

          此外,廣汽集團發布了彈匣電池2.0技術,通過超穩電極界面、阻熱相變材料、電芯滅火系統等一系列原創安全技術,實現電池整包槍擊不起火,首次解決了多電芯瞬時短路、爆裂性破壞等極端環境下的電池安全難題。

          智能網聯和三電核心技術成果迭出,廣汽集團在新能源領域真正實現了高水平的科技自立自強,未來也必將運用于旗下新能源車型,進一步提升產品競爭力。

          高質量出海,以新能源撬動全球市場

          當前,廣汽集團出海步伐持續加速,產品已走進中東、南美等31個國家與地區,1-8月出口量攀升至32,116輛,同比增長55.2%,海外出口正成為廣汽集團的全新增長點,而這其中,新能源車型占了極其重要的比重。未來5-10年,廣汽國際業務將以品牌國際化、產品全球化、生產本地化、銷服綜合化和生態多元化的價值鏈"5"化為核心抓手,構筑海外事業版圖。

          歐洲市場將以純電車型進入,重點聚焦西歐市場,計劃2023年內推進歐洲公司設立。亞太市場將以燃油(含混動)+純電進入,至少布局馬來西亞、泰國、緬甸等生產基地,輻射東盟國家,打造泰國、馬來、菲律賓和印尼四個萬輛級核心市場。中東非洲則將以迪拜分公司與配件海外倉為據點,繼續深耕沙特、阿聯酋等海灣地區基盤市場,同時運營好已有的尼日利亞、突尼斯SKD工廠并積極推進埃及、南非CKD布局,未來形成四大萬輛級核心市場。中南美洲方面,已經設立墨西哥子公司,強化現地運營管理,聚焦墨西哥和智利兩個萬輛市場。

          作為新能源出海的排頭兵,廣汽埃安的海外之路正不斷加快,9月9日,廣汽埃安在泰國曼谷舉行了“Y so Amazing” 2023 AION Y Plus上市發布會,發布首款海外車型AION Y Plus,正式打響出海戰略的第一槍。2023年埃安計劃在東南亞確保5000銷售目標,力爭年內在泰國建成不少于30個經銷網點,覆蓋主要區域市場,目前東南亞已完成21家渠道認定,其中泰國已認定17家渠道。

          發力增量,新能源轉型升級促發展

          2023年下半年,是汽車市場轉型變革的關鍵節點。在能源及生態板塊,廣汽集團已經完成能源板塊資源整合,重組設立優湃能源作為集團能源板塊新主體。優湃能源將圍繞“電池、電池銀行、充換電服務、儲能及電池回收再利用”,致力于打造能源發展新引擎。未來將為用戶提供,專業便捷的“電+電池”綜合智慧能源服務。

          優湃能源通過參股礦業及前驅體企業,掌控上游材料資源,保障電池供應鏈安全,穩定價格,形成新能源產業成本和技術上的競爭優勢;通過參股投資因湃電池,打通電池全生命周期,為用戶提供高性價比的動力電池以及儲能電池。目前,因湃電池工廠已完成一期電芯車間封頂,預計2023年底建成投產;通過控股投資充換電站,面向車主建立“快廣近”的補能服務網絡,提供快充及超快充服務。

          新能源智能汽車究竟會走向何方?面對未來,需要中國品牌無盡的想象力和勇氣。隨著新能源轉型的漸入佳境,廣汽集團還在不斷加碼,押注科技之力,加快實現高水平科技自立自強。“十四五”期間,計劃投入850億-1000億元,強化新能源“三電”核心技術研發和產業化,2025年,廣汽集團將挑戰全集團新能源汽車占比25%,自主品牌新能源汽車占比50%。目前看來,廣汽集團的目標有望提前實現。

           

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